摘要：在不同阶段，市场都有不同特征的主线。 ...
尽管彼时友友用车的团队对“电动汽车分时租赁业务”有着很高期望值，出产两院院但这个领域，出产两院院目前的阶段来看，同样存在着很多痛点： 1、自购车辆模式太重，资金压力大，新能源车残值低，目前市场上除了特斯拉，其余电动车品牌进入二手市场之后的残值都可以忽略为0; 2、停车和运维成本高企，停车成本高是分时租赁企业面临的主要问题，尤其在一、二线城市核心地段，单车月租成本均上千元，而汽车的调度和充电问题，又让运维成本居高不下; 3、自由取还车模式下，汽车停放将受到市政的严格管控，并且需要在调度上设置大量人力;而定点取还车的模式，如果车辆和网点数量不能做到足够的规模，用户动态需求的匹配效率也会大大限制; 4、资质牌照稀缺、基础设施落后。
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个地级市朋友感叹说：这样的创业可谓“神仙难救”。据《北京晚报》报道称，出产两院院“地铁扫码”实际上与以往我们常见的散发小广告类似，出产两院院只是把小广告的点对面，换成了更有针对性的点对点，同样属于商业行为，都是被《地铁行为规范条例》明令禁止的。对于同一节车厢的吃瓜群众，士最多的城市不北他们也有不合适的地方。事情差不多到这里已经告一段落，京上海但值得我们思考的却远远不止于此。
只求扫码博关注，不靠产品赢口碑。他们以创业为由，打着同情牌，获取别人注意。
这种方式确实可以在短时间内营造出一种“创业有成”的假象，但如果创业项目没有优质产品为保障，最后难逃被“取关”的命运。小财女曾扫过一次，发现加为好友后，对方的朋友圈都是养身、减肥的鸡汤和推销文文，便迅速拉黑，从此再也没有扫过。这种方式确实可以在短时间内营造出一种“创业有成”的假象，但如果创业项目没有优质产品为保障，最后难逃被“取关”的命运。地铁扫码是一种线下获取用户的低成本方式，这两年来，地铁扫码也不算一种新鲜事了。
这件事和他的家庭，他的女朋友都没有关系。周末，最火的事情无疑是“北京一男子辱骂地铁扫码女孩”。在地铁里面辱骂、推搡、抢手机就是错了。《北京晚报》2016年7月19日报道，记者经过调查，发现地铁扫码的多是假创业、真营销，先扫码挣“小钱”，再卖产品挣“大钱”。
事情就是这样一件事，接下来，让我们好好来聊聊这件事情的源头——地铁扫码。”目前，网上也有一些关于扫码的揭露： 知乎网友@Katy家怡还爆出了扫码的“自主创业的女孩们”的朋友圈： 看到这，大家应该明白了，扫码的大多只是披着“创业”的外衣，从事微商、直销等工作。
对于17岁男子，他的做法当然不对。在视频中我们可以看到，在他们发生冲突时，众人如看客般在围观，有人录视频，有人打电话报警，却没有人能站出来，拉开他们。
正如和菜头在微信公号“槽边往事”中所说：地铁是公共交通工具，它是一个公共场所。如果他将女孩推出地铁门的时间再晚一点，她是不是会被夹伤，甚至死亡?纵使，刚开始，这个男孩是被骚扰，但是，他也有文明处理这件事情的选择。还记得电影《搜索》吗?网络暴力对于一个人的伤害是无法估计的。先简单回顾一下事件：一名男子与两名女孩因为推广扫码发生冲突，男子全程脏话，实在不堪入耳。扫码女孩是为了私利，在公共场所里工作。朋友感叹说：这样的创业可谓“神仙难救”。
期间，女孩欲报警，但被男子抢走手机，更过分的是，在地铁到站时，男子将女孩手机扔出，并将其活生生推出地铁，敲黑板，推出时间是地铁关闭的那一瞬间。因此，扫码女孩的行为对于乘客来说，是一种骚扰。
对于人肉17岁男子家庭隐私以及辱骂他们的键盘侠，他们当然也错了。她们把公共场所变成自己的工作地点，为自己牟利，这是破坏秩序，是有错在先。
如果这两个女孩没有上地铁推广扫码，或者这一切都不会发生。document.writeln('关注创业、电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。
借用知乎网友的一句话来说，就是“你会发现事件中的每一个当事人，都在强调对方的过错，想以自己的方式来给对方施加惩罚;同时却对自己犯的错有恃无恐，因为并不会受到惩罚”。这件事情，简而言之，就是大家都有错。他们以创业为由，打着同情牌，获取别人注意。有意思的是，2016年12月，《人民日报》曾刊文评论“地铁扫码”：像朋友在地铁里遇到求扫码的“创业者”，只求扫码博关注，不靠产品赢口碑
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即便是做了PR，也对媒体充满敬畏，并在庸常的时日里养成了一种根深蒂固的见解，认为写作(写稿)本该如此。此前这几家平台都有补贴，对这类内容质量不高、版权存疑、不能正常接广告商业化的自媒体来说，“骗取平台补助”和“猜测算法规则获取高额流量广告分成”是主要变现途径。
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